Замена заднего сайлентблока рычага передней подвески на автомобиле

Ощутимый дискомфорт оказывает разбитый сайлентблок (подушка опоры), особенно при движении. В результате послышится в подвеске гулкий стук, комфорта в управлении будет утрачен. Автомашину «потянет» по сторонам, на руле появится небольшая вибрация. Следовательно, необходим ремонт механизма.

Изначально выясняем профпригодность заднего сайлентблока данного рычага подвески. Загоним автомашину на яму смотровую, подъемник. Воспользуемся монтировкой, большой отверткой, заберемся под авто. Монтировку размещаем между рычагом и сайлентблоком, пытаемся покачать узел. С разбитым сайлентблоком ось рычага заметно выйдет наружу. Когда сайлентблок за рычагом следует, значит, все нормально. Если сомневаетесь, открутите болты крепежные у скобы (кронштейна) сайлентблока. Тогда диагноз поставите точно. Открутив болты, попытайтесь покрутить сайлентблок. Менять деталь придется, если компонент прокручивается, по оси перемежается. Исправный компонент с рычага не сбить и молотком сразу. Чтобы проверить качество покупаемых сайлентблоков, выполняем следующее. Необходимо тонкой отверткой проткнуть у детали заднюю стенку. Именно там должна присутствовать металлическая пластина. При ее отсутствии сайлентблок просто развалится. 

Процедура выглядит таким образом:

1. Сначала откручиваем крепежные болты на скобе (кронштейне) сайлентблока. Монтировкой отгибаем вниз данный рычаг (чтобы зафиксировать рычаг, между кузовом положим деревянный брусок), со скобой сайлентблок снимаем.

2. Выясняем функциональность оси рычага. Деталь с существенным износом (ребристыми выступами), лучше заменить сразу. Замена сайлентблока становится лишь временной мерой относительно устранения стука.

3. Набиваем молотком сайлентблок, прямо на ось. Заранее механизм обработаем мыльным раствором. Если легко сайлетблок одевается, значит, бракованная деталь или шток рычага износился.

4. Затем скобу надеваем на сайлентблок, домкратом поджимаем, удалив предварительно деревянный брусок. Болты вкручиваем. Иногда на скобе отверстия не совпадают, не попадают на резьбовые отверстия. Тогда придется центрировать их, привлекая металлический стержень и монтировку. Осталось затянуть болты, выдерживая усилие в 7 кгс-м.


Разместил:2014-09-15 - Есть детали.ру

Детали на сайте